Ce rapport fait état de l'évolution des recherches menées depuis le début des années 1990 sur l'efficacité du port de la ceinture de sécurité et d'autres dispositifs pour protéger les caristes en cas de renversement d'un chariot élévateur. Il rend compte des essais réalisés par l'Université de Sherbrooke et l'IRSST, en collaboration avec l'INRS, de France, pour connaître l'apport en matière de sécurité de divers dispositifs, dont des portillons, des accoudoirs et des sièges à oreilles, combinés ou non à une ceinture de sécurité pelvienne. Il s'avère que le port d'une ceinture seule ou la présence d'une porte complète, combiné à un système de protection de la tête, constitue un bon moyen de protection contre la plupart des lésions qui peuvent survenir en cas de renversement latéral d'un chariot élévateur. Les résultats de l'étude réfutent la croyance voulant que le port d'une ceinture de sécurité augmente significativement la vitesse d'impact du corps ou de la tête au sol. Ils démontrent également que des actions prescrites par les fabricants, soit le cramponnage au volant et le calage des pieds, contribuent à la sécurité, mais ne garantissent pas une protection efficace contre les blessures graves. Les auteurs recommandent que le port de la sécurité pelvienne soit réglementé.
